पिस्टन एक घुमावदार इंजन का एक प्रमुख घटक है।यह पिस्टन के छल्ले के साथ धातु के एक बेलनाकार टुकड़े से बना है जो पिस्टन को इंजन सिलेंडर के अंदर स्थापित करने के बाद एक हवा-अछूता सील बनाने में मदद करता हैपिस्टन को पिस्टन पिन या गुडगेन के माध्यम से एक कनेक्टिंग रॉड से जोड़ा जाता है, जो बदले में क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है।
चार स्ट्रोक (पेट्रोल और डीजल) कार इंजनों में, सेवन, संपीड़न, दहन और निकास प्रक्रिया सिलेंडर सिर में पिस्टन के ऊपर होती है,जो पिस्टन को सिलेंडर के भीतर ऊपर और नीचे (या क्षैतिज रूप से विपरीत या सपाट इंजन में अंदर और बाहर) जाने के लिए मजबूर करता है, जिससे क्रैंकशाफ्ट घूमता है।
पिस्टन एल्यूमीनियम से क्यों बने होते हैं?
इंजन के घटकों को लंबे समय तक चलने के लिए कठोर और दक्षता बढ़ाने के लिए हल्के होने की आवश्यकता है।
नतीजतन, पिस्टन आमतौर पर एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं, जो औसत कार और मोटरसाइकिल इंजन में उपयोग करने के लिए सबसे अच्छी चौतरफा सामग्री है।ऊपर से नीचे तक, एक संपीड़न अंगूठी, एक वाइपर अंगूठी और एक तेल अंगूठी) का निर्माण कास्ट आयरन या स्टील से किया जाता है।
पिस्टन रिंग कैसे काम करते हैं
तेल की अंगूठी पिस्टन के चलने पर सिलेंडर की दीवार से तेल को पोंछ देती है, लेकिन समय के साथ यह और अन्य अंगूठियां पहन सकती हैं, जिससे क्रैंककेस से तेल दहन कक्ष में जा सकता है।
अत्यधिक तेल की खपत और निकास पाइपों से सफेद धुआं पिस्टन रिंग के पहनने का संकेत देता है।
आंतरिक दहन इंजन एक ही सिलेंडर के साथ काम कर सकते हैं और इसलिए एक पिस्टन (उदाहरण के लिएअधिकांश मोटरसाइकिलें और पेट्रोल की घास काटने वाली मशीनें या जनरेटर) या 12 (उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कारें), लेकिन अधिकांश कारों में चार या छह सिलेंडर होते हैं।
रेडियल इंजन, जो आमतौर पर प्रोपेलर चालित विमानों में उपयोग किए जाते हैं, में सुचारू संचालन के लिए विषम संख्या में सिलेंडर और पिस्टन होते हैं।
पिस्टन बाहरी दहन इंजन में भी मौजूद हैं, जिन्हें भाप इंजन भी कहा जाता है,जहां पानी को एक बॉयलर में गर्म किया जाता है और प्राप्त भाप का उपयोग बाहरी सिलेंडरों में पिस्टन की एक जोड़ी (आमतौर पर) को चलाने के लिए किया जाता हैरोटरी इंजनों में सिलेंडर या पिस्टन नहीं होते हैं।